VILLA DE ZAACHILA, Oax.- Lo que Oaxaca necesita son proyectos que impulsen la producción del campo y no el Libramiento Sur para que se pierdan los cultivos y se cambie el maíz por autos, y el fríjol por contaminación, afirmó el presidente municipal de la Villa de Zaachila, durante el Encuentro de Pueblos en Defensa de la Tierra y el Territorio.

El evento, reunió a pobladores de esta municipalidad, así como de San Pedro Ixtlahuaca y su agencia Los Audelo, de Cuilapan de Guerrero y su agencia Tiracoz, entre otros, así como miembros del Frente de Pueblos en Defensa de la Tierra (FPDT) de San Salvador Atenco, Estado de México, entre ellos Ignacio del Valle, quien estuvo preso cuatro años en el Penal Federal de Máxima Seguridad del Altiplano.

Durante el encuentro, el munícipe expuso son los pueblos, los dueños de la tierra, quienes definirán el uso de la tierra "y Zaachila nos ha dado el mandato de no al Libramiento Sur".

"Se ha dicho que esta autoridad ya dio el permiso (para la apertura de esa vía de comunicación) pero eso nunca va a pasar", señaló.

También, demandó que Caminos y Aeropistas de Oaxaca (CAO) sea respetuosa de los acuerdos y determinaciones de los pueblos para rechazar la construcción del Libramiento Sur, por originar afectaciones y no beneficios a los pueblos por donde está trazado su apertura.

A su vez, Ignacio del Valle subrayó que fue encarcelado y sentenciado a 112 años de prisión por oponerse a la construcción del nuevo aeropuerto del Valle de México.

"Sólo por defender mi tierra, mi patrimonio y mis cosechas de los proyectos neoliberales que sólo hacen más ricos a los ricos y al campesino cada vez más pobre, lo arrebatan de lo poco que tiene", asentó.

Pobladores de los diferentes pueblos también participaron y manifestaron su rechazo a la construcción de esa vía de comunicación por afectar sus mejores tierras de cultivo, pozos de agua y árboles frutales.

De acuerdo con el proyecto ejecutivo, el Libramiento Sur, que entroncará con las supercarreteras Oaxaca-Costa y Oaxaca-Istmo, tendrá un costo total de mil 548 millones de pesos, incluyendo derecho de vía, supervisión y proyecto ejecutivo.

La primera etapa, abarcará 33 kilómetros que iniciarán en Guadalupe Etla y concluirá en La Y.

por OCTAVIO VÉLEZ ASCENCIO